14.-16. August: Das definitive Ende der Reise

Im letzten Bericht habe ich schon eine Andeutung gemacht, dass die Reise ein abruptes Ende nimmt. Nun, am Freitagabend konnte ich auf einmal nicht mehr richtig zurückschalten. Beim erstenmal ging es nach einigen Sekunden wieder. Beim zweitenmal blockierte mir das Hinterrad beim Anhalten auf einem Kiesplatz. Da wusste ich bereits: "... das ist jetzt nicht gut. Das ist etwas Gröberes..."

Glück im Unglück: ich strande direkt vor der Haustür von Ron und Barb, einem älteren Ehepaar. Sie bieten mir gleich alle Hilfe an. Zelten kann ich im Garten und Werkzeug hat er auch, den er ist begeisterter Oldtimer Freak. Ein Ford Pickup Jahrgang 1946 steht in der Garage. Das Werkzeug ist deshalb aber fast alles in Zoll. Nicht unbedingt das was ich brauchen kann.

Ich öffne die Kupplung. Da ist als i.O. Doch die Schaltwelle lässt sich nicht drehen. Der Schaden ist also im Getriebe selbst und da komme ich nur dran, wenn ich den ganzen Motor komplett zerlege. Ich beschliesse das Zuhause in aller Ruhe zu machen. Hier habe ich weder richtiges Werkzeug, noch bekomme ich allfällige Ersatzteile. Ich vermute, dass der Schaden immer noch eine Folge der lausigen Reparatur in Vancouver ist. Wie schonmal gesagt, ich hatte schon damals kein gutes Gefühl als ich den Auftrag dafür gegeben habe. Janu, ist nun mal so...

Wie geht's weiter? Ich versuche jetzt nächste Woche auf ein früheres Schiff umzubuchen. Falls das klappt, sollte ich dann auch noch mit meinem Flug etwas machen, den ich erst vorgestern gebucht habe. Da wird eine Umbuchung aber wohl schwieriger da über fluege.de gebucht. Stichwort: lausiger Service...

Ja, diese Probleme hatte ich mit Wandern nicht. Höchstens mal ein paar durchgelaufene Schuhe... ;-)

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10.-14. August: Prince Edward Island und Nova Scotia

Von Nora und Gilbert mache ich mich auf weiter Richtung Süden. Prince Edward Island ist mein nächstes Ziel. Über die unendlich lang scheinende Brücke gelange ich vom Festland auf die Insel. Schnell wird klar wie hier das Geld verdient wird - Kartoffeln und Tourismus. Zum erstenmal auf meiner Motorradreise muss ich für einen Zeltplatz bezahlen. Die Insel ist so dicht besiedelt und es hat soviele Leute da bleibt mir fast nichts anderes übrig.

Beim Check-in auf einen Provincial Park spricht mich ein junger Bursche in breitestem Nidwaldner Dialekt an. "Siit iar us de Schwiiz?". Schnell stellt sich heraus dass er hier in Quebec geboren ist. Seine Großeltern sind ausgewandert. Er kommt aber gerade von einem einjährigen Aufenthalt in der Schweiz zurück. Er übe auch den "Schwingsport" aus. Er habe letztes Jahr an 27 Schwingfestern teilgenommen. Darunter auch in Schiers. Ich wusste gar nicht dass in Schiers ein Schwingfest war...

Die Mücken sind recht lästig an diesem Abend. So verziehe ich mich in die mückenfreie Zone, mein Zelt.

Am nächsten Morgen geht es ganz in den Norden der Insel. Schöne Strassen, schöne Küsten, gutes Wetter.

Am Abend dann wieder ein Provincial Park. Couchsurfing funktioniert hier überhaupt nicht. Ich bekomme keine Antworten...

Bei der Anmeldung auf diesem Platz bekomme ich auch gleich noch gesagt, dass noch andere Schweizer hier seien. Die Platznummer bekomme ich auch gleich noch gesagt. Soviel zum Datenschutz...

Wir unterhalten uns bei einem Bier den ganzen Abend gut. Die Namen habe ich jetzt leider wieder vergessen.

Am nächsten Morgen dann leider der angekündigte Wetterumschwung. Es regnet und regnet. Eigentlich wollte ich jetzt noch den östlichen Teil der Insel anschauen, doch so macht das keinen Spaß. Ich rechne mir aus wenn ich die Fähre nach Nova Scotia nehme, könnte ich noch am Abend bei "Long Stride", meinem Wanderkollegen von Appalachian Trail sein und damit im trockenen. So geschieht es dann auch.

Wir haben beide viel zu erzählen von unserem Abenteuer auf dem AT. So vergeht der Abend schnell.

Am nächsten Tag wollen wir zu seinem Cottage an der Südwest Küste fahren. Ich nehme die Küstenstrasse und besichtigte dabei gleich noch die Absturzstelle der Swissair 111. Peggys Cove ist sehr touristisch. Nicht wegen dem Swissair Absturz sondern wegen der wilden Küste. Die Küstenstrasse und später der kurze Teil zu Long Stride's "abstraktem Leuchtturm" ist die beste Strasse die ich bisher in Canada gefahren bin. Viele Kurven, relativ schmale Straße. Dabei kreuze ich noch einen Wanderer auf der Straße mit einem Anhänger den er zieht. Ich wende und lerne so "Mr. Love " kennen. Er ist in Ottawa gestartet und sein Ziel ist, wie meines, New Foundland. Um es schon mal vorweg zu nehmen: ich werde dieses Ziel nicht erreichen...

Dann komme ich an beim Leuchtturm. Wow! Das habe ich so nicht erwartet. Ein architektonisch tolles Gebäude. Und das verrückte: Long Stride hat es selbst entworfen. Wenn man das nur in der Schweiz auch so machen könnte...

Wir verbringen wieder einen gemütlichen Abend bei einem guten Essen und vielen Geschichten. Long Stride geht morgen am ein Trapper Rendezvous, ein Treffen der Jäger und Fallensteller von Nova Scotia. Ich überlege mir lange mitzugehen, doch da ich die Verschiffung und meinen Heimflug schon gebucht habe, habe ich Angst nicht genügend Zeit für den ganzen Weg bis in den Osten Neufundlands zu haben.

Nach einer kurzen Rundfahrt am morgen, um einige modern designte Häuser in der Umgebung anzusehen, reise ich wieder weiter nach Osten.

Wie weit ich dann wirklich gekommen bin im nächsten Bericht. (nicht sehr weit...)

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6.-10. August: Francocanadische Gastfreundschaft

Von meiner welschen Familie in Quebec fahre ich also mit repariertem Motor wieder weiter. Als ich losfahre regnet es, doch bald wird das Wetter etwas besser. Es gibt zwar immer wieder einen kurzen Regenschauer, aber richtig nass werde ich heute nicht. Gut so.

In der Nähe von Tadousac, das bekannt für Walbeobachtungen ist, nehme ich die Fähre nach Trois-Pistoles. Auf der Überfahrt sehen wir doch tatsächlich ziemlich viele Beluga-Wale. Zwar nicht sehr nahe, aber immerhin.

Das Entladen der Fähre verzögert sich etwas. Ein Hydraulikschlauch der Rampe zum Entladen ist geplatzt. Das Öl rinnt in grossen Mengen am Boden nach hinten. Natürlich genau unter meinem Motorrad hindurch. Das wird wohl eine rutschige Angelegenheit...

Schlussendlich schaffe ich es aber doch fast pünktlich wie ein Schweizer Uhrwerk nach Rimouski zu meinem Couchsurfing von heute. Dominique ist heute meine Gastgeberin. Sie hat selbst vier Jahre in der Westschweiz gelebt und ist begeisterte Wandererin. So haben wir mehr als genug Gesprächsstoff und ich habe erneut ein gutes Couchsurfing erlebt.

Am nächsten Tag will ich weiter Richtung Gaspé. Doch weit komme ich nicht. Diesmal kein Problem mit dem Motorrad. Ich sehe am Ufer ein U-Boot liegen. Das muss ich mir natürlich aus der Nähe ansehen!

Da das U-Boot besichtigt werden kann, vergesse ich etwas die Zeit. Als ich mit dem Museum, welches eine große Schiffskatastrophe vor der Küste zeigt, durch bin, ist es bereits weit nach Mittag. Weit komme ich heute nicht mehr, schon gar nicht nach Gaspé... Ich frage deshalb Dominique an, ob ich nochmals eine Nacht bleiben kann. Kein Problem.!

Ich mache dann eine Runde in Form einer Acht im Hinterland. Hier finde ich richtig tolle Strassen. Kurven, Schotter, Schlaglöcher. Was will ich mehr!?!

Wieder bei Dominique angekommen, geht es zu Freunden von ihr zum Abendessen. Normain und Eliane besitzen auch ein tolles Haus. Die Möbel hat Normain alle selbst gemacht. Er ist Schreiner. Sehr schön. Er ist auch ein guter Koch. So genieße ich ein fürstliches Nachtessen mit Ente, Apfelbutter und Teigwaren. Ich fühle mich sehr wohl in dieser Gesellschaft. Mein Französisch wird dadurch auch immer besser!

Am nächsten Tag will ich nun aber definitiv in Richtung Gaspé aufbrechen. Das Wetter ist wunderbar als ich starte. Doch leider nicht sehr lange. Es beginnt zu Regnen, später zu Schütten. Zeitweise sehe ich fast nichts mehr. Ich entscheide mich also gegen die Küstenstrasse und nehme eine Abkürzung Richtung Süden durch den Gaspesie Nationalpark. Auch das soll eine tolle Straße sein, doch auch hier sehe ich sehr wenig.

Wenigstens regnet es nicht mehr an der Südküste der Gaspesie Halbinsel. Ich beschliesse mir heute ein Motel zu leisten.

Weiter geht es am nächsten Tag immer der Küste entlang. Das Wetter ist gut, nicht überragend schön, aber auch nicht zu heiß. Ich mache irgendwann einen Stop um etwas zu Essen. Ich habe ein Schild entdeckt das zu einem Imbiss am Strand führt. Eine Poutine ist jetzt wiedermal genau das richtige. Ich komme schnell mit zwei Einheimischen ins Gespräch. Ich bin richtig froh, dass ich etwas französisch spreche!

Als ich gehe will, fährt ein altes BMW Motorrad heran. Natürlich fragen sie mich woher ich den komme mit meinem Nummernschild. So kommt man auch schnell ins Gespräch. Wir trinken noch zusammen einen Kaffee. Dann die Frage: wo übernachtest du heute? Keine Ahnung. Irgendwo im Zelt.
Wenn du willst kannst du bei uns übernachten! So schnell habe ich heute eine Übernachtung gefunden.

Nora und Gilbert sind ursprünglich aus der Gegend. Sie sind aber anfangs zwanzig nach Ontario "ausgewandert". Jetzt haben sie hier ein Ferienhaus gebaut. Wunderschön, direkt an einem großen Fluss. Versteckt im Wald.

Ich genieße auch hier wieder ein sehr gutes Nachtessen. Anschliessend geht es noch zu Noras Schwester um ein grosses Lagerfeuer zu entzünden. Ein großer Teil der Verwandtschaft ist da. Es wird ein gemütlicher, langer Abend. Gastfreundschaft pur! Ich mag die Francokanadier irgendwie...

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31. Juli - 5. August: Motorschaden!

So, mit dem Titel des heutigen Berichts ist es also raus, weshalb ich noch etwas länger bei der Schweizer Familie aus der Region Lausanne geblieben bin.

Als ich wegfahren wollte, stellt der Motor einfach so ab. Mir schwannt böses, habe ich doch schon seit Beginn meiner Motorradreise das Gefühl der Motor läuft zu rau und zu laut. Ich habe die Steuerkette im Verdacht. Scheisse, wenn die jetzt gerissen ist, dann... Ja, dann sitze ich hier lange fest und es wird nochmal richtig teuer. Dabei wurde der Motor doch gerade erst in Vancouver komplett revidiert. Ich
hatte da schon ein ungutes Gefühl, als ich den Auftrag gegeben habe. Eine Motorrevision ist nun mal nicht nur ein einfacher Service. Und was die Ausbildung der Mechaniker in Kanada, wie auch den USA anbelangt, naja...

Erstaunlicherweise bleibe ich recht ruhig. Der Appalachian Trail hat mich doch schon etwas verändert. Glücklicherweise bietet mir Pierre-Alain sofort an mein Zelt auf ihrem Grundstück aufzuschlagen und mir morgen zu helfen mein Motorrad zu einer Yamaha Werkstatt zu bringen. Ich habe schon ein ungemeines Glück!

Am nächsten Morgen bringen wir die Tenere mit dem Anhänger nach Chambord. Leider kann ich nicht selbst Hand anlegen. Der Mechaniker will sich den Motor am Nachmittag oder dann am Montagmorgen anschauen. Da die Tenere in Canada nicht verkauft wird, wird es einige Zeit dauern bis Teile geliefert werden. Ich kann mich schon mal auf zwei Wochen Pause einrichten. Pierre-Alain und Marie-Claire sagen mir es sei kein Problem dass ich so lange bei Ihnen bleibe. Danke für diese Gastfreundschaft!

Nun liegt das Wochenende vor mir. Machen kann ich momentan nichts. Ich mache das beste aus der Situation und denke nicht zu viel daran. Es wird schon irgendwie gut gehen.

Am Samstag den 1. August gehen wir nach Chambord zu "Festival de Cowboy", dem Rodeo. Schon mal etwas positives was ich der Situation abringen kann. Ich war noch nie bei einem Rodeo.

Die ganze Region scheint sich zum Rodeo zusammengefunden zu haben. Das Rodeo beginnt natürlich mit der Nationalhymne. Der kanadischen, nicht der schweizerischen, und dies am 1. August...

Das Rodeo ist ganz lustig und spannend. Mit der Zeit wird es dann aber doch etwas langweilig. Es ist mehr ein Zirkus als ein Sport. Die verschiedenen Disziplinen wechseln sich schnell ab. So bleibt es doch spannend. Pony Express und das Bullenreiten finde ich am spannendsten.
Alles in allem eine super Sache,welche ich verpasst hätte, wenn ich nicht hier hängen geblieben wäre.

Am Sonntagmittag gehen Pierre-Alain, Marie-Claire, ihre Tochter und deren Freund für drei Tage auf eine kleine Reise. Ich kann in ihrem Haus bleiben.

Am Montagmittag rufe ich bei der Werkstatt an. Soviel ich verstehe (der Akzent hier in Quebec ist sehr stark) ist es tatsächlich die Steuerkette. Sch... Ich bitte den Mechaniker mir ein Email zu senden, was genau kaputt ist und wieviel es ungefähr kosten wird. Lesen geht doch einfacher als etwas am Telefon verstehen...

Am Nachmittag erhalte ich ein Email. Ich könne den Töff morgen vormittag holen kommen. Was, so schnell?

Am Dienstagmorgen rufe ich bei einem Nachbarn an, der mir angeboten hat mich nach Chambord zu fahren. In der Werkstatt erfahre ich, dass die Kette nicht gerissen ist. Die Befestigung der Führungsschiene ist gebrochen. Mit einem Ersatzteil aus einem Yamaha Quad und einer neuen Kette hat der Mechaniker das ganze repariert. Dabei musste er die Halterung umschweissen. Das nenne ich mal "reparieren"! Könnte glatt von "Tschügg Tech" sein! Was für ein ungemeines Glück ich doch wieder hatte! Die Ventile sind nicht angestanden, dann noch ein Mechaniker der denkt, statt nur Teile wechselt. Besser hätte es in dieser Situation nicht laufen können.

Ich fahre also wieder nach "Hause". Ich beschliesse aber auch meinen Rückflug welchen ich ab New York noch habe, wahrzunehmen. Kanada ist nicht so das Reiseland mit einem Motorrad, weshalb ich nicht mehr zurück in den Westen fahren möchte. Lieber nochmal Britisch Kolumbien und den Yukon mit einem Auto erleben!

Ich schaue mich schon mal nach einer Verschiffungsmöglichkeit ab Halifax um. Idealerweise wohnt "Longstride", ein Hiker den ich auf dem Appalachian Trail getroffen habe, gleich im Nachbarort von Halifax. So sollte das ganze kein großes Problem werden. Zuvor schaue ich mir aber noch soviel wie möglich von den östlichen Provinzen an! Morgen gehts wieder los!

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29./30. Juli: Montreal und auf zum Mountainbike Weltcup

Von Perth geht es nun also immer weiter nach Osten. Bis Ottawa folge ich dem Trans Canada Highway. Dann mitten durch die Stadt, wo ich mir ein Sandwich mache, beobachtet von einer Bisamratte(?) oder einem Biber (?) - mitten in der Stadt.

Dann habe ich eine etwas schönere Straße entlang des Flusses gefunden. Diese führt mich nun in Richtung Montreal, wo ich wieder eine Couchsurfing Unterkunft habe. Diesmal bei Marie-Elaine. Langsam muss ich mich an die neue Sprache gewöhnen.

In einer enormen Hitze komme ich im Feierabendverkehr in Montreal an. Mein Navi macht auch zum richtigen Zeitpunkt Anstalten aufzugeben. Meistens bei wichtigen Kreuzungen...

Schlussendlich komme ich z z in einem schönen Quartier in Brossard, südlich von Montreal an. Marie-Elaine besitzt hier ein schönes Haus. Es ist sehr geschmackvoll und recht modern eingerichtet. Was für ein extremer Kontrast zu den Behausungen, welche ich in den USA gesehen habe...

Nach einem sehr feinen BBQ fahren wir mit dem Auto in die Stadt. Stadtbesichtigung!
Die Altstadt ist wirklich sehr schön. Sehr europäisch. Sogar ein Feuerwerk haben sie noch für mich organisiert!

Am nächsten Morgen geht es weiter. Ich möchte am Wochenende die Weltcup Rennen in Mont Sainte-Anne, östlich von Quebec, besuchen. Martin Gujan startet am Sonntag und Claudio Caluori ist mit seinen Team am Samstag dran. Davor möchte ich aber noch einen kleinen Umweg in den Norden machen. Für die Rennen bin ich sowieso noch zu früh. Ich fahre also von Trois-Rivière nach Norden zum Lac Saint-Jean. Eine richtig schöne Straße. Wie ich in Tuques erfahre eine sehr beliebte Motorradstrecke.
Irgendwo auf der Strecke sehe ich eine Schweizer Flagge am Straßenrand. Ich drehe um. Mal schauen wer hier wohnt.
Ich treffe Pierre-Alain. Er ist mit seiner Familie gerade am Nachtessen. Ich sage nur rasch "Hallo" und fahre wieder los. Ich möchte ja nicht groß stören.

Weit komme ich aber nicht. Wieso und weshalb im nächsten Bericht...
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